Trwałość silnika 1.8 TSI 160 KM

[Zorr]

Przy zakupie auta nowego trzeba sobie zawsze powiedzieć ile się chcę nim przejechać, ja zakładam że chcę tąOctą przejechać 100 tys. bo potem wg. mnie zaczyna się techniczna loteria.

Oczywiście do tego przebiegu mogą się również wydarzyć różne rzeczy, ale to są raczej przy przebiegach do 100 tys rzadsze przypadki.

ja nie zakładam ile chce nim finalnie przejechać, bo tego nie wiem. Natomiast wiem jakiej wielkości auto potrzebuję, ile rocznie mniej więcej robię przebiegów. Na bazie tego (i dostępnej kasy oczywiście) wybieram wielkość auta i stosowny silnik.
Przykład: jakby codziennie robił 100km z i do pracy to wybrałbym diesla albo 1.6MPI pomijając kulturę pracy itp...

Co do samych przebiegów, to one są średnio miarodajne... jedni robią 50tys km rocznie na trasie a inni 10tys w samym mieście. Po 3 latach jazdy w mieście przy przebiegu 30tys sprzęgło, dwumasa i inne elementy też mogą mieć dość i to na poziomie 150tys przebiegu autostradowego.

[paweł2]

Temat jest o trwalosci 1.8tsi wiec napisze tu,jezdzilem ostatnio 3 dni Focusem 1.6T 150ps i powiem Wam ze jesli ten motor sprawdzi sie wlasnie pod wzgledem trwalosci to ja go biore,elastycznosc chyba nawet lepsza niz w 1.8tsi a pali 2-3l mniej :shock: .Jutro bede znal szczegoly co do spalania to napisze wiecej.

[Zorr]

Temat jest o trwalosci 1.8tsi wiec napisze tu,jezdzilem ostatnio 3 dni Focusem 1.6T 150ps i powiem Wam ze jesli ten motor sprawdzi sie wlasnie pod wzgledem trwalosci to ja go biore,elastycznosc chyba nawet lepsza niz w 1.8tsi a pali 2-3l mniej :shock: .Jutro bede znal szczegoly co do spalania to napisze wiecej.

2-3l mniej pali? to ciekawe,
to chyba na papierze dzięki pomiarom ze Start & Stop, w rzeczywistości nie będzie tak różowo

[Ceed1]

paweł2. O spalaniu to ciekawą teorię wyknułeś. Chyba Cię poniosło. Dodatkowo ( różne ) niezależne testy pokazują, że jednak 1,8 TSI jest lepsza w kategorii elastyczność na każdym biegu. To samo tyczy sie przyspieszenia 0-100 oraz prędkości maksymalnej. Jeździłeś 1,8 TSI? Ja nie jeździłem Focusem z tym silnikiem ale może być tak, że ponieważ 1,8 TSI ma bardzo liniową charakterystykę i nie ma w nim jak w dieslach nagłego kopniaka to może się wydawać, że nie jest taki elastyczny i dynamiczny. Zapewniam Cię jednak że jest .

[shaqall]

Ja właśnie znalazłem Octavię z takim silnikem bezwypadkową i z pewnym przebiegiem 60k km tylko jak się naczytałem o tych awariach napinacza to się boję ją teraz kupić

[Mihau]

shaqall, zmienisz napinacz i będziesz jeździł dalej

[Northeusz]

shaqall, zmienisz napinacz i będziesz jeździł dalej

Mihau, ile kosztuje wymiana napinacza w ASO oraz to, co tam jeszcze jest potrzebne do zrobienia przy rozrządzie?

[mirek_p11]

shaqall, zmienisz napinacz i będziesz jeździł dalej

Mihau, ile kosztuje wymiana napinacza w ASO oraz to, co tam jeszcze jest potrzebne do zrobienia przy rozrządzie?

ok. 700 - 800 zł

[Mihau]

ok. 700 - 800 zł

To jest koszt całości czy samej robocizny/napinacza, bo coraz bardziej dorastam do wymiany :|

[voytek]

To może być całość. Kiedyś pytałem w ASO to powiedzieli coś koło 800 za robociznę plus koszt napinacza, który kosztuje sto kilkadziesiąt złotych.
Ceny robocizny różnią się nieraz znacząco w zależności od ASO, więc popytałbym w różnych serwisach.

[andrzej111]

Ja czytałem ,że ktoś wawie zapłacił 700zł + napinacz 160
Ostatnio zapytałem w ASO ile chcą za wymianę i krzyczeli ok. 1700-2000 :lol:
Także warto pytać.

Co do samego problemy to w zasadzie mając auto z paskiem zamiast łańcucha koszty były by porównywalne a nawet większe więc w sumie to niema co płakać, trzeba po prostu zmieniać napinacz raz na jakiś czas i tyle.

[paweł2]

Ale poza tym nieszczesnym napinaczem(po wymianie bedzie dobrze?)to motory super.

[miroA3]

Witam

jako ze mam blizniaczy silnik do CDAA, mianowicie CCZB mysle ze wada tego napinacza tez mnie dotyczy
przejechane 29tys, na razie cisza, ale...

tylko powiedzcie mi prosze, bo sie pogubilem, raz piszecie o napinaczu nr4 z rys etki, raz o napinaczu nr5 . o ktory w koncu chodzi




wole dmuchac na zimne i wymienic, a co ciekawe wedlug tego linku, byla jakas akcja serwisowa na to : http://www.auto-swiat.pl/1-czy-vw-ro...uchow-rozrzadu hmmm

w przypadku nr4, najnowszy etka dla mojego VIN podaje AE
a w przypadku nr5, nic nowszego niz T (aktualizacje najnowsze)


pzdr

[ary]

miroA3, napinacz nr 5 z końcówką N jest podejrzewany o możliwość zdemolowania silnika :|
Przejrzałem etkę i wygląda na to, że Seat jest najbardziej opóźniony we wprowadzaniu modyfikacji
Dla Passata 1.8TSI (CDAA) najnowszy napinacz ma oznaczenie 06H 109 467 AB, a dla Passata 2.0TSI i Golfa GTI (CCZB) tak samo jak dla Octavii (CDAA/CDAB i CCZA) najnowszy napinacz ma oznaczenie 06K 109 467 K

[miroA3]

dla Passata 2.0TSI i Golfa GTI (CCZB) tak samo jak dla Octavii (CDAA/CDAB i CCZA) najnowszy napinacz ma oznaczenie 06K 109 467 K

dzieki, tego bede sie trzymal, pasowac musi, skoro to CCZB
patrzylem teraz w etke, w seacie tez go wkladaja, od modelu 2011

ciekawe jest to, ze o problemie tym cisza na forum leona, tak samo na moim (a3-club)
ale pewnie bierze sie to stad, ze u was tych silnikow duzo wiecej

dziekuje i pozdrawiam

[Mihau]

miroA3, tu masz screena z ETKI, którego ary wrzucał na 3 stronie.
Chronologicznie jak to wsadzali w Skodzie chyba jest.

[miroA3]

Jasne

Tylko czy jest ktos, kto wkladal ten najnowszy 06K 109 467K zamiast tych N,T lub nawet AB

dlaczego pytam, ETKA przy golfie,leonie itd podaje jako zamiennik dla T ten AB i na tym koniec, dalej go sprzedaja

owszem jest ten nowy 06K .... K , ale zauwazcie ze zmienili tez wtedy lancuch, tez juz nie ma poczatku 06H a 06K
ale co ciekawe, tak jest wszedzie, tylko nie w skodzie...

sciagnalem pare zdjec, wydaje sie ze modyfikuja tylko sprezyne,N,T i AB wygladaja identycznie, w przypadku tego 06K jest ona juz calkowicie inna.

[ary]

To fakt, że w 1.8 TSI CDAA łańcuchy nie zostały do tej pory zmienione. W Passacie z tym motorem również nie. IMO jeśli myślisz o wymianie napinacza to bym wziął ten najnowszy bo wygląda najsolidniej dołożył te 420zł na obydwa łańcuchy i miał problem z bańki

[Mihau]

ary, to ile wychodzą części? Masz dostęp do jakiegoś cennika? Jeżeli tak to byś podał ceny:
- 06H 109 467 AB
- 06K 109 467 K + łańcuchy

[miroA3]

IMO jeśli myślisz o wymianie napinacza to bym wziął ten najnowszy bo wygląda najsolidniej dołożył te 420zł na obydwa łańcuchy i miał problem z bańki

powiem Ci ze wlasnie ma taka koncepcje, tylko wtedy jeszcze zmienic drugi napinacz (nr4) bo on tez przeszedl moda

trzeba by liczyc po ok 160zl za napinacze i po ok 200zl za lancuchy
czyli same czesci ponad 700zl + robocizna

eh, wychodzi jak normalna wymiana rozrzadu. zachcialo mi sie bezawaryjnego TSI 8)

[ Dodano: Sob 30 Cze, 12 14:44 ]

ary, to ile wychodzą części? Masz dostęp do jakiegoś cennika? Jeżeli tak to byś podał ceny:
- 06H 109 467 AB
- 06K 109 467 K + łańcuchy

mozesz sobie sprawdzic on-line :

http://sklep.gajos.com.pl/sklep/

[Mihau]

ary, to ile wychodzą części? Masz dostęp do jakiegoś cennika? Jeżeli tak to byś podał ceny:
- 06H 109 467 AB
- 06K 109 467 K + łańcuchy

mozesz sobie sprawdzic on-line :

http://sklep.gajos.com.pl/sklep/

Dzięki za linka

edit.
Ciekawe ile za robociznę wyjdzie?

[ary]

W uzupełnieniu nr nowych łańcuchów do CCZB dostępnych od 12.12.2011
1. współpracujący z napinaczem nr 4: 06K 109 158 G
2. współpracujący z napinaczem nr 5: 06K 109 158 F
Ceny z linku dobre +/- 10zł :wink:
Od tych cen mamy ponoć w niektórych ASO jakiś rabacik dla OCP

[andrzej111]

Co do cena z gajosa to w ASO VW są ciut wyższe a w Skodzie to już w ogóle.
Polecam Getem.pl, poniżej ceny brutto

06K 109 158 G 160zł
06K 109 158 F 226zł
06H 109 467 AB 132zł
06K 109 467 K 138zł

[miroA3]

Tylko dalej nie wiemy czy mozna wsadzic najnowszy 06K 109 467 K
czy trzeba wsadzic 06H 109 467 AB majac i ne wymieniajac lancuchow z serii 06H

co do cen z gajosa, chodzi tylko i wyl o orientacyjne sprawdzenie.
z getem to tez roznie, czasem trzeba dlugo czekac, mysmy (a3-club) straszne jazdy z nimi mieli. ale nie o tym temat

ja moge polecic elementauera.

[ary]

Tak mi przyszło do głowy, że kiedyś w rowerze jak się zmieniało łańcuch to koła zębate również. Czy tu też by tak należało :?:

Tylko dalej nie wiemy czy mozna wsadzic najnowszy 06K 109 467 K
czy trzeba wsadzic 06H 109 467 AB majac i ne wymieniajac lancuchow z serii 06H

To jest dobre pytanie bo wg Etki w Octavii CDAA najnowszy napinacz jest ze starymi łańcuchami, natomiast w Passacie przy identycznym motorze montują przedostatni do starych łańcuchów